Materiaal: koolstofstaal, roestvrij staal, gelegeerd staal
Technisch: gesmeed en duwend
Aansluiting: lassen
Standaard: ANSI,ASME,AP15L,DIN,JIS,BS,GB
Type: 45 ° en 90 ° LR / SR-elleboog, verloopstukken, T-stuk, bochten, dop, kruis.
Wanddikte: SCH5-SCH160 XS XXS STD
Oppervlak: zwarte verf / roestbestendige olie / thermisch verzinkt
Hoeken: 30/45/60/90/180°
Maat: 1/2”-80”/DN15-DN2000
Certificaat: ISO -9001:2000, API, CCS
Toepassing: chemische industrie, aardolie-industrie, bouwnijverheid en andere
Inspectie: interne controle in de fabriek of inspectie door derden
Verpakking: multiplex pallets / houten kist of volgens uw specificatie;
Elleboog is een pijpfitting die de richting van de pijpleiding in het pijpleidingsysteem verandert.Volgens de hoek zijn er drie meest gebruikte ellebogen: 45 ° en 90 ° 180 °, en andere abnormale hoekellebogen zoals 60 ° zijn ook inbegrepen volgens de behoeften van het project.Elleboogmaterialen omvatten gietijzer, roestvrij staal, gelegeerd staal, smeedbaar gietijzer, koolstofstaal, non-ferrometalen en kunststoffen.De verbindingsmethoden met buizen zijn: direct lassen (de meest gebruikte methode) flensverbinding, hotmeltverbinding, elektrische smeltverbinding, schroefdraadverbinding en mofverbinding.Volgens het productieproces kan het worden onderverdeeld in: laselleboog, stampelleboog, duwelleboog, gietelleboog, enz. Andere namen: 90 graden elleboog, haakse bocht, liefdesbocht, enz.
Buismaat | Alle fittingen | 90 & 45 Ellebogen en T-stukken | Verloopstukken en overlappende stompeinden | Petten | |||||||
| Buitendiameter bij afschuining, D (1) | Binnendiameter aan uiteinde (1) | Wanddikte t | Hart-tot-eind afmetingen A,B,C,M | Totale lengte, F, H |
| |||||
|
|
|
|
|
| Totale lengte, E | |||||
|
|
|
|
|
|
| |||||
| IN | MM | IN | MM |
| IN | MM | IN | MM | IN | MM |
½ ~ 2½ | +0.06 | +1.6 | ±0.03 | ±0,8 | Niet minder dan 87,5% van de nominale dikte | ±0.06 | ±2 | ±0.06 | ±2 | ± 0,12 | ±3 |
| -0.03 | -0.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 ~ 2½ | ±0.06 | ±1.6 | ±0.06 | ±1.6 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 ~ 8 | +0.09 | +2.4 |
|
|
|
|
|
|
| ±0,25 | ±6 |
| -0.06 | -1,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 ~ 18 | +0.16 | +4.0 | ± 0,12 | ±3.2 |
| ± 0,09 |
| ± 0,09 |
|
|
|
| -0.12 | -3.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 ~ 24 | +0,25 -0,19 | +6,4 -4,8 | ±0,19 | ±4,8 |
|
|
|
|
|
|
|
26 ~ 30 |
|
|
|
|
| ± 0,12 | ±3 | ±0,19 | ±5 | ±0,38 | ±10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 ~ 48 |
|
|
|
|
| ±0,19 | ±5 |
|
|
|
Buismaat | Overlap gezamenlijke stompe uiteinden (2) | 180 retourbochten | ||||||||||
| Buitendiameter van de schoot, G | ronde dikte: | Afrondingsstraal van Lap, R | Center-to-Center dimensie, O | Terug naar- Gezichtsafmeting, K | Uitlijning van Eindigt, U | ||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||||
| IN | MM | IN | MM | IN | MM | IN | MM | IN | MM | IN | MM |
½ ~ 2½ | +0 -0.03 | +0 -1 | +0.06 -0 | +1.6 -0 | +0 -0.03 | +0 -1 | ±0,25 | ±6 | ±0,25 | ±6 | ±0.03 | ±1 |
3 ~ 2½ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
| +0 -0.06 | +0 -2 |
|
|
|
|
|
|
5 ~ 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 ~ 18 | +0 -0.06 | +0 -2 | +0.12 -0 | +3.2 -0 |
|
| ±0,38 | ±10 |
|
| ±0.06 | ±2 |
20 ~ 24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Buismaat | Uit Hoek, Q | Uit het vliegtuig, P | ||
| IN | MM | IN | MM |
½ ~ 4 | ± 0,03 | ± 1 | ± 0,06 | ± 2 |
5 ~ 8 | ± 0,06 | ± 2 | ± 0,12 | ± 4 |
10 ~ 12 | ± 0,09 | ± 0,19 | ± 5 | |
14 ~ 16 | ± 3 | ± 0.25 | ± 6 | |
18 ~ 24 | ± 0,12 | ± 4 | ± 0,38 | ± 10 |
26 ~ 30 | ± 0,19 | ± 5 | ||
32 ~ 42 | ± 0,50 | ± 13 | ||
44 ~ 48 | ± 0,75 | ± 19 |
OPMERKINGEN:
Out-of-round is de som van absolute waarden van plus- en mintoleranties.
Buitendiameter vat zie tabel op pagina 15.